Podes determinar se o mazo de cables do teu coche está envellecido observando os seguintes aspectos.
En primeiro lugar, inspeccione coidadosamente o illamento dos fíos. As gretas no illamento son un sinal claro de que o mazo de cables pode estar envellecido. O illamento normal ten certo grao de flexibilidade, pero o illamento envellecido faise duro e ata pode comezar a pelarse. Se cheiras un cheiro desagradable cando te achegas, ten coidado con isto xa que pode ser un sinal de envellecemento.
A continuación, examine o conector do mazo de cables. É probable que os conectores envellecidos se solten e perdan a súa elasticidade. Isto pode provocar unha ignición inestable ou mesmo dificultade para arrancar o vehículo. Un mal contacto do conector pode afectar seriamente o rendemento do motor.
Ademais, teña en conta o mazo de cables preto do motor. O motor xera moita calor e os cableados próximos a el son máis susceptibles ao envellecemento se se exponen a altas temperaturas durante períodos prolongados. Os arneses de cables situados preto desta zona son xeralmente máis propensos a experimentar problemas de envellecemento despois de ser usados durante uns dez anos. Se observas rachaduras ou cambios no illamento preto da fonte de calor do motor, a probabilidade de envellecemento é alta.
A inspección visual dos conectores do mazo de cables dentro do compartimento do motor é fundamental. Preste atención aos cambios de cor; unha cor anormal pode ser un sinal de envellecemento. Comprobe tamén a existencia de fendas, danos, desgaste superficial, corrosión e oxidación.
Ademais da aparencia, tamén se poden realizar probas de rendemento. Por exemplo, a medición da resistencia de contacto e os valores anormais indican unha posible degradación do conector. Tamén é necesaria unha proba de continuidade para verificar a condución correcta do circuíto. A proba de parámetros eléctricos tamén é esencial para avaliar o estado dos conectores probando varios parámetros.
Normalmente, a fiación do automóbil dura aproximadamente 10 anos. A degradación xeralmente comeza despois duns cinco anos, e unha degradación máis severa ocorre ao redor de 10 anos. Canto máis antigo sexa o vehículo, máis frecuentemente debe abrirse o compartimento do motor para a súa inspección. Deben considerarse rachaduras ou peladuras da goma illante que cobren os fíos, ou danos nos tubos de goma que rodean os fíos agrupados, xa que poden acelerar a degradación dos fíos. Os cables expostos deben substituírse rapidamente para garantir a seguridade da condución.
